IMSA – 24H DAYTONA
FIRST EXPERIENCE ON A LMP2 PROTOTYPE FOR MARCIELLO
The 2023 season has officially started, and Marciello can’t wait to get on the track and represent Mercedes-AMG (his schedule will be finalised shortly). To warm up, and with Mercedes’ blessing, he took part in the 24H of Daytona at the wheel of Team High Class Racing’s Oreca no 20, a LMP2 prototype. It was a new challenge for Marciello, who, alongside teammates Jones, Fjordbach, and Andersen, was able to get familiar with the car during the traditional “Roar” – the test that takes place one week before the 24H.
In the race, Gentleman driver Andersen sped up to fourth, then slipped back to seventh, making it clear that the Oreca’s top speed was not up to the competition’s standards. Jones drove next, and then came Marciello’s turn: he got on the track in eight, two laps behind the leader. He gained two positions, but was also hindered by the speed deficit. He drove again at the end of the night, and kept the sixth place until, after two hours, he had to stop for several minutes – as the leaders gathered an eight lap advantage. Marciello passed the baton to Fjordbach, but the car kept having issues, and the Dane ended the race by crashing into the barriers with four hours to go.
After his experience at Daytona – an uphill battle since the first free sessions – Marciello will go back to his AMG flagbearer role: he will travel to Australia, where he will join Team GruppeM and compete in the Bathurst 12H, the first stage of the InterContinental GT Challenge.
IMSA – 24H DAYTONA
PRIMA ESPERIENZA SU UN PROTOTIPO LMP2 PER MARCIELLO
É ufficialmente iniziata la stagione agonistica 2023 di Raffaele Marciello. Il pilota Ticinese sarà nuovamente portacolori Mercedes-AMG, impegnato su più fronti con la vettura GT3 in programmi che verranno ufficializzati prossimamente. Facendo uno strappo alla regola tuttavia, la prima gara del 2023 di Raffaele é iniziata con una vettura differente da quella della casa di Affalterbach.
Su gentile concessione da parte del costruttore Tedesco infatti, a Marciello é stato permesso di correre la 24H di Daytona a bordo di un prototipo LMP2, con il Team High Class Racing. Si é trattato dunque di un vero e proprio battesimo per Raffaele a bordo di una vettura prototipo, che si é cimentato nella corsa a bordo della Oreca numero 20 assieme ai compagni Jones, Fjordbach e Andersen. La settimana prima della corsa i motori si sono accesi per il tradizionale Roar, test in preparazione alla gara di 24H del weekend successivo.
In questa occasione Marciello ha potuto prendere confidenza con la nuova vettura cercando di prepararsi al meglio all’impegno della settimana successiva.
La gara, partita dalla settima posizione, ha visto il Gentleman driver Andersen al volante che nelle fasi di partenza si é portato in quarta posizione per poi scivolare nuovamente in settima piazza dopo due ore di gara. Purtroppo, come emerso da inizio weekend, la velocità di punta della vettura numero 20 del team High Class Racing era notevolmente inferiore rispetto a quella degli avversari, perdendo terreno da essi, giro dopo giro. Dopo aver guidato Jones ed Andersen é stata la volta di Marciello che ha preso la macchina purtroppo in ottava posizione, a due giri di distacco dalla testa della corsa. Risalito sino alla sesta piazza, purtroppo anche Raffaele non ha potuto fare altro che riconfermare il passo tutt’altro che ottimale della vettura. Lasciato il sedile ai compagni, il Ticinese é tornato poi alla guida per tre ore consecutive al termine della notte, sempre in sesta posizione.
Dopo la seconda ora é stato costretto a fermarsi per diversi minuti, scendendo in classifica di ben otto giri rispetto al leader. Lasciato il volante al compagno Fjordbach, con evidentemente qualcosa di non perfettamente funzionante sulla vettura, il Danese é finito duramente nelle barriere a circa quattro ore dal termine della corsa, ponendo così fine a questa 24H di Daytona tutta in salita sin dal primo turno di prove libere.
Terminato questo appuntamento, Marciello tornerà a vestire a tempo pieno i colori di Mercedes AMG dirigendosi direttamente in Australia, dove correrà la prima corsa dell’InterContinental GT Challenge, la Bathurst 12H assieme al Team GruppeM.